在仿古建筑裝修中溫度裂縫產(chǎn)生主要原因是由溫差造成的。溫差可分為以下三種：水化熱引起的混凝土內(nèi)外溫差、結構整體的溫度升降差、結構從上表面至下的溫度遞度。
混凝土澆注初期，水泥水化過程產(chǎn)生大量的水化熱，并且其大部分熱量是在3天以內(nèi)放出，由于混凝土是熱的不良導體，水化熱積聚在混凝土內(nèi)部不易散發(fā)，常使混凝土內(nèi)部溫度上升，而混凝土表面溫度為室外環(huán)境溫度，這就形成了內(nèi)外溫差，這種內(nèi)外溫差在混凝土凝結初期產(chǎn)生的拉應力當超過混凝土抗壓強度時，就會導致混凝土裂縫。
這種溫度差可以達到20℃以上，德國雷達軌道在設計時是取了25℃的溫度差。所以初期混凝土內(nèi)外應變差可達0.25‰，在長期的使用過程中考慮到混凝土的徐變影響，這種應變?nèi)匀淮嬖谥跏紤兊?/2。
混凝土結構在隨季節(jié)性變化和日照的循環(huán)變化下，結構整體發(fā)生均勻的溫度升降變化，從而使混凝土結構發(fā)生伸縮。這種伸縮在沒有縱向約束或約束很小時，產(chǎn)生的溫度力可以不考慮，但由于無碴軌道混凝土結構縱向受到很多的約束，使混凝土結構越長引起的溫度應力越大，可導致混凝土出現(xiàn)貫通裂縫。
無碴軌道混凝土結構在一個日照的循環(huán)下，結構的整體溫差在炎熱的夏季可以達到25~30℃。在隨季節(jié)性變化的年溫度周期性變化中，混凝土溫度最高與最低時的溫度差可達50~70℃。
混凝土結構在太陽照射下，其上表面溫度高，下表面溫度低，由于混凝土的熱傳導性能差使軌道板在沿高度方向上存在溫度遞度。溫度遞度會導致軌道結構發(fā)生翹曲和表面出現(xiàn)橫向裂紋。
