(一)建筑施工工藝山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜，不僅有跨溝谷的橋梁，更有順斜坡。因路基設(shè)計(jì)困難而設(shè)置的長(zhǎng)大橋梁，斜坡上滑坡引起的橋梁病害曰漸增多，而且大多尚在施工中就發(fā)生，規(guī)模也比較大。因此，在施工過程中有必要采用一定的)建筑施工工藝，一般以支擋抗滑為豐，包括抗滑樁、錨索抗滑樁、擋墻等。
(二)減重、反壓、截排水等工藝，具體要達(dá)到如下要求：(1)滑坡治理以預(yù)防為主。治理為輔，一次根治，不留后患，宜早不宜遲，宜小不宜大的原則，把滑坡阻止在蠕滑擠壓階段?；轮卫響?yīng)優(yōu)先選擇地面排水、地下排水、減重、反壓等容易實(shí)施和見效快的工程措施。滑坡治理應(yīng)盡量安排在旱季，并盡可能少擾動(dòng)滑體的穩(wěn)定，如先作地面引水工程，支擋工程施工應(yīng)分段跳槽開挖、加強(qiáng)支撐等?；虏荒鼙茏寱r(shí)。首先應(yīng)查清其性質(zhì)和穩(wěn)定狀態(tài)，分析其對(duì)橋梁工程的影響，并使橋梁工程建設(shè)盡量不破壞和影響滑坡的穩(wěn)定性。)建筑施工工藝順序上必須先處理滑坡，后施工橋梁。(2)減載和反壓都是土石方工程，實(shí)施容易，可用于救急或永久工程，但應(yīng)注意：減重的位置在牽引段和主滑段：反壓工程應(yīng)填在抗滑段以下并保證自身穩(wěn)定和滑坡不越頂滑出。(3)抗滑樁由于其抗滑力大，對(duì)滑動(dòng)穩(wěn)定擾動(dòng)小，施工方便，目前在大中型滑坡上廣泛應(yīng)用，幾乎代替了抗滑擋墻，當(dāng)滑坡推力過大，作為懸臂受力構(gòu)件的抗滑樁不經(jīng)濟(jì)時(shí)，要性，目前對(duì)于滑坡橋位設(shè)計(jì)。基本上采取是先治理滑坡再建橋，避免橋梁滑動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。在一些低等級(jí)和小規(guī)?；轮蟹娇衫脴蛄憾张_(tái)抗滑。橋位滑坡處治安全系數(shù)應(yīng)視橋梁規(guī)模或重要性分別對(duì)待，一般情況，建議特大橋、大橋、中橋、小橋分別采用1.25、1.20、1.15、1.1O，特殊情況可適當(dāng)提高或降低，但最低不應(yīng)小于1.05。
